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腾讯增持蔚来,美团押注理想:新造车驶入资本厮杀2.0时代

  • 时间:2020-07-15 13:32 编辑:小星星 来源:众星 阅读:252
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摘要:刚刚过去的几天里,新造车领域资本动作不断。理想汽车前脚提交了IPO招股书,蔚来后脚传来了资本加码的好消息。继获得合肥市政府70亿元投资后,又有腾讯斥资7070万元增持股份、6家银行给予总额104亿元的综合授信,蔚来再度成为资本的宠儿。

刚刚过去的几天里,新造车领域资本动作不断。理想汽车前脚提交了IPO招股书,蔚来后脚传来了资本加码的好消息。


继获得合肥市政府70亿元投资后,又有腾讯斥资7070万元增持股份、6家银行给予总额104亿元的综合授信,蔚来再度成为资本的宠儿。7月13日,美国证券交易委员会(SEC)文件显示,蔚来在6月10日至7月8日期间,获得腾讯控股对蔚来汽车A类普通股股份持股增持,比例从15.1%提升至16.3%,为蔚来第二大股东,投票权(21.1%)仅次于蔚来创始人李斌(47.0%)。

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文件显示,腾讯为上述图表中Image Frame、Mount Putuo、Huang River的母公司。这意味着这些公司持有股份间接属于腾讯集团。


在不到一个月的时间里,腾讯两次增持蔚来公司股份,充分显示了对后者发展前景的肯定。截至7月13日美股收盘,蔚来股价相较最低点1.19美元已翻涨近12倍至13.84美元,总市值破百亿美元达163.9亿美元。


当新造车进入第二赛程,观望已久的资本又开始向头部公司伸出橄榄枝。不仅是腾讯,美团、小米等也正纷纷加码早已相中的造车新势力。


为什么是这个时候?



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最稳妥的进场时间


对腾讯而言,现在是最好的增持时机。


走出了现金流困局的蔚来不仅短期内无存续问题,且销量自4月份恢复以来已连续3个月创单月历史新高,再加上创始人李斌承诺的二季度毛利率转正,蔚来似乎正处于爆发前夜。今年6月,蔚来股价在6美元至7美元间不断徘徊,等同于发行价的价格,在看得见的利好面前无疑是值得买入的历史低点。


5月28日晚,蔚来公布的2020年一季度财报显示,报告期内,蔚来汽车总收入同比下降15.9%至13.72亿元;净亏损同比下降35.5%至16.918亿元,为蔚来上市以来最低单季亏损。财报还给出了二季度整车毛利率肯定超过5%,整体毛利预计超3%的高预期。


华尔街投行随即“唱好”。在财报发布前,摩根大通和美国银行就已上调蔚来目标股价,至3.5美元及5美元。高盛集团将蔚来评级从“中性”上调至“买入”,目标价上调至6.4美元。其分析师师费方预估,蔚来汽车到2022年的月销量将达到1万辆,实现营业利润收支平衡,并在2023年全年售出17.5万辆,占中国高端电动汽车市场的19%。


据蔚来7月2日公布的6月交付数据,第二季度蔚来汽车共交付10331辆汽车,同比增长190.8%,环比增长169.2%。蔚来CFO奉玮透露,二季度交付量超过预期,“有信心实现毛利率和运营效率目标”。据EV Sales近日数据,蔚来今年1-5月的销量已跻身全球电动车销量排行榜前20,排名第18位,是唯一上榜的国内造车新势力。


腾讯此前并没有把鸡蛋都放在蔚来一家的篮子里。2017年,腾讯曾以近17.8亿美元收购了特斯拉5%的股份,并与百度一起投资了威马汽车。对于热衷于内部赛马机制的腾讯来说,这次增持也体现了腾讯心中的天平倾向。特斯拉处于价格高点不适合增持,蔚来已经跑入了第二赛程,其品牌影响力及未来可能占据的市场份额,都将成为腾讯出行版图的一块重要布局。


从蔚来的角度出发,腾讯的连续增持举措不仅仅是锦上添花。


据蔚来与合肥市政府签署的投资协议,蔚来将向蔚来中国注入42.6亿元现金及整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务及相关资产,估值177.7亿元,持有蔚来中国75.9%的控股股份。合肥政府将向蔚来中国投资70亿元,战略投资者合计持有24.1%股份。 


蔚来在一季度财报中表示,在满足成交条件的前提下,投资交易将于今年二季度完成,战略投资者和蔚来将分别分5笔向蔚来中国注入现金。此外,注入资产应在交易完成后的一年内注入蔚来中国。


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蔚来中国注资时间表 来源:中金公司研究部


因此,蔚来仍需持续不断的融资注入蔚来中国以保证完成协议。各取所需,腾讯的增持将是一次双赢交易。



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新造车或再现投资热


相比一直保持谨慎的腾讯,美团对理想汽车的支持不仅体现在资金层面,王兴本人在公开场合从不掩饰对理想汽车的欣赏,还称“如果不出什么大意外,理想ONE应该会成为造车新势力里第一款交付超过10万辆的车型”。


6月24日,据《晚点LatePost》报道,理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资,美团领投5亿美元,理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万,投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。理想汽车就此向未来汽车日报(ID:auto-time)回应称,不予置评。


不论这笔交易,美团也已稳坐理想汽车第二大股东。根据理想近日提交的招股说明书,美团点评CEO王兴和其关联方美团合计股权占比为23.5%,有9.3%的投票权。


“信心很足,仓位很小是毫无意义的。”王兴曾引用投资大鳄索罗斯的名言表达其投资理念,5亿美元或许正是这一观点的产物。


另一方面,赶在理想汽车IPO之前增加投资,理想一旦上市,股票价值可能会得到巨大的提升,投资人所持有的股票也能获得高额增值。国外的苹果、微软以及国内的分众传媒、携程网等企业的上市都给初始投资者带来了巨额的回报。


不仅如此,理想汽车CEO李想与王兴对于无人驾驶汽车的发展观点不谋而合。李想曾在媒体采访中表示,L4级自动驾驶要先从出行服务和物流服务切入市场。在理想汽车还是车和家的时候,就与滴滴合资组建了出行服务公司,并投资孵化了无人配送公司新石器。


相比蔚来用烧钱树立高端品牌形象的做法,理想汽车CEO李想则表示“穷孩子有穷孩子的活法”,上一轮融到的5亿美元,理想汽车到现在还没有动。目前,理想一半的钱放在了研发上,超过30%花在了工厂,只有不到20%的资金用于人员和营销。“做业务和研发一样,很多人说需要300亿、500亿,我们10亿美金就能做到盈利,未来IPO大家就能看到。”


观念契合、花钱节约再加上王兴与李想的私交,让美团成为了理想汽车的“自来水”。


智能手机的想象空间已逐渐接近天花板,而智能汽车的想象力才刚刚开始。随着造车资格赛进入尾声,投资者在新造车领域的下一轮机会窗口已经开启。


这一次押注的,是谁能成为中国的特斯拉。


文章转载自未来汽车Daily,作者程潇熠,如若转载请联系原作者!

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